ambulanceman: Аэропорт Шереметьево

А если хочется поубивать отцов-командиров - это эдипов комплекс?

Оригинал неверен по отношению к переводу.

Для нас важнее говорить, чем быть услышанными.

Среди бела дня рождения Международного аэропорта Шереметьево ведется считать 11 августа 1959 года - в данный день аэропортовыми службами в первый раз выполнен странность коммерческого и технического обслуживания лайнера Ту-104, выполнившего рейс с пассажирами из Ленинграда в аэропорт Шереметьево. То аюшки? так долго ждали жители обеих столиц – свершилось!
Своё название, аэропорт получил от названия жилого поселка и пригородной станции Савеловской железной дороги, расположенных в нескольких километрах.
15 июля 1959 года было принято постановление Правительства Союза ССР о передаче Главного аэродрома Военно Воздушных Сил “Шереметьевский” Главному управлению Гражданского Воздушного флота.
А 30 июля 1959 года двухсторонней комиссией был подписан приемо-сдаточный акт о передаче аэродрома.
Следует вспомнить первого начальника аэропорта – героя Советского Союза, участника великой Отечественной войны, летчика, Василия Александровича Борисова. Ему досталась нелегкая доля, по сути своей, сложнейшая работа, восстановление гражданской авиации.
18 Ава 1960 годы на арена Шереметьево перебазоровался 63-й авиационный пикет (в составе семи самолетов Ил-18 и четырех самолетов Ил-14) и 207-й летный фаланга в составе одиннадцати реактивных пассажирских лайнеров Ту-104.
Через один день, 19 августа 1960 года экипажем отряда выполнен первый международный рейс по маршруту Шереметьево - Бухарест – Божественная премудрость
Повествование аэропорта Шереметьево неразрывно связана с историей страны и развитием российской гражданской авиации.
Из основных вех в истории Шереметьево, нужно выделить, создание двух отрядов полярной авиации, имеющих в своем составе самолеты ЛИ-2, Ил-2, Ил-14, Ан-2, Ту-4 и вертолеты Ми-2, Ми-4. Которые, 18 сентября 1962 возраст, впервые в истории гражданской авиации выполнили групповой перелет вертолетов Ми-4 внутрь Арктики без сопровождения самолетов
12 сентября 1967 года был выполнен запевало международный рейс по маршруту Шереметьево-Стокгольм.
14 октября 1967 возраст извозчик самолета Ил-62 выполнил первый рейс в Столица.
17 октября 1967 года начались регулярные рейсы самолетов Ил-62 по маршруту Москва-Индия, из Шереметьево в Дели. А, 20 ноября 1967 года, состоялся первый рейс из аэропорта Шереметьево в Нью-Йорк.
4 ноября 1966 годы экипаж самолета Ту-114 выполнил пробный линейный плавание из Москвы в Эдо.
В общем, 1967 год, стал эпохальным для самого лучшего, по тем временам, аэропорта Советского Союза.
Количество большое воды утекло с тех давних пор, многое изменилось, менялись руководители страны, министерств, ответственные рабочие, служащие и рабочая сила аэропорта. Строились новые здания и полосы, но неизменным оставалось одно, охота советского человека к халяве и ежедневное воровство. Воровали все от начальников до дворников, и это, во многом тормозило, не только рост Шереметьево, но и всего Союза нерушимых.
Но, тем не в меньшей степени, 3 сентября 1964 года был открыт Аэровокзальный совокупность Шереметьево-1. Аэровокзальный сомнение Шереметьево-1 был открыт 3 сентября 1964 возраст. В то часы сооружение из стекла и бетона, было верхом инженерной и дизайнерской мысли. Это сооружение по своей легкости, оригинальности архитектурных линий, стало лучшим из отечественных сооружений подобного в виде.
Архитектурной доминантой явилось посадочное контр-апроши, получившее в народе шапка “рюмки” и ставшее изюминкой в облике Международного аэропорта Шереметьево на долгие годы. Застраивание второй взлетно-посадочной полосы началось в октябре 1972 года и завершено с высоким качеством в рекордно короткие сроки в 1974 году.
17 ноября 1977 года, в преддверии ХХ Олимпиады в городе Москве, состоялась ляссе нового здания аэровокзального комплекса Шереметьево-2. Ледник аэровокзала было сдано 1 января 1980 лета. Новый комплекс включил в себя пассажирский аэровокзал, привокзальную площадь, гостиницу, дебаркадер с техническим обслуживанием и ряд производственных зданий. Аэровокзальный комплекс был рассчитан на обслуживание шести миллионов пассажиров в год.
Первый пробный рейс из Шереметьево-2 в Гавану был выполнен 12 апреля 1980 года.
Торжественное открытие аэровокзала Шереметьево-2 состоялось 6 мая 1980 лета. С первых дней “олимпийского” расписания службы Международного аэропорта Шереметьево работали сплоченно и отчетисто. Только за Водан день 18 июля 1980 года в аэропорту было обслужено с лишним 8 тысяч зарубежных гостей столицы Олимпиады. За диск проведения Олимпийских игр небесный причал обслужил сильнее 460 тысяч иностранных пассажиров.
В настоящее хронос в Интернациональный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полеты побольше 70 авиакомпаний. Через шереметьевские терминалы проходят только что не 12 млн. пассажиров в год. Это почитай четверть от общего количества пассажиров, отправленных из аэропортов Российской Федерации и более 60% пассажиропотока международных воздушных линий.
Межнациональный аэропорт Шереметьево на регулярной основе совершают полеты более 70 авиакомпаний. Посредством Шереметьевские терминалы проходят почти 12 млн. пассажиров в год. Это чуть было четверть от общего количества пассажиров, отправленных из аэропортов Российской Федерации и более 60% пассажиров международных воздушных линий
из книги “Москва. Шереметьево”, 1999г. и сайта аэропорта Шереметьево – вехи истории http://www.sheremetyevo-airport.ru/?act=part&pid=26